新品投放缓慢 2013年东风日产上市新车点评

  • 日期:01-31
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由于政治因素的影响,东风日产在过去两年一直保持低调。北京现代不仅在销量上超过东风日产,在新车销量上也超过北京现代。就新车发布而言,东风日产也进展缓慢。今年,东风日产发布了三款新车型,日产天籁、新荔湾和汽车R50X跨界版。传奇的新萧克和新琦君只能期待明年。

新一代天籁

官方指导价:

标准版:178,800-248,800

杜克版:218,800-298,800

3月23日,东风日产新一代天籁在北京正式上市。新车共有两种型号,共七款,带排量,售价范围为178,800-248,800英镑。新一代天籁的外观以Altima为基础,并进行了部分修改。内部重新设计,动力系统调整,V6变成L4,配置也有一定程度的升级。不久前在广州车展上,新一代天籁公爵版上市,指导价为251,800-298,800。公爵版本的主要变化是轴距延长了150毫米,整车尺寸也超过了5米,配置也进行了调整。

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新款天籁采用日产最新的家族设计。除了前格栅和后尾灯之外,整体车身形状与美国Altima基本相同。中国制造的新天籁大面积镀铬前格栅,更符合中国人的审美。前格栅和下进气口形成正面的“X”形,让人想起优雅。

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新天籁的周长为4868X1830X1490(mm),公爵版为5003X1830X1490(mm)。与4850X1795X1475(mm)的旧版本相比,车身的宽度显着提高,而轴距保持在2775mm不变,杜克车型轴距为2900mm,大幅增加了125 mm,从侧面看,新天籁的A、B、C立柱和弧形车顶基本上保留了旧车型的轮廓,只是前后车灯、前后车灯都经过重新设计,比旧车型更饱满、更圆。重新设计的两条腰线比旧型号更有动感。

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新天籁整套系统配有215毫米宽的轮毂,低端车型配有215/60 R16,高端车型配有215/55 17。与旧型号相比,低价型号已经升级。然而,与竞争对手的235毫米(新款蒙迪欧、迈腾、帕萨特)和245毫米(君威)宽轮胎的高端车型相比,新款天籁有点太划算了。虽然较窄的轮胎宽度可以降低摩擦阻力和油耗,但也会牺牲抓地力和控制力,而且数据也不好。

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新一代天籁内部经过重新设计,各处镀铬装饰都比现金黑桃木装饰年轻得多。中控台的布局变得更加简洁。新的多媒体控制领域不再是日产式的现金“机键分离”,而是许多简单的“一体式”领域。实现各种功能的按钮有大小按钮、旋钮和按键,操作非常方便。新设计的三件式方向盘要年轻得多,换档拨片的增加增加了一点运动。

在配置方面,新天籁标准配置了静电除尘器。与旧车型相比,新天籁低端车型增加了侧空气幕、电动天窗、真皮方向盘、更少的自动大灯和可调节大灯高度,以及更少的两个喇叭。考虑到制造商的指导价格便宜20,000英镑,新天籁的整体配置得到了明显改善。高端车辆配备轮胎压力监控、停车辅助、换挡拨片、座椅通风和加热,以及高科技配置,如车道偏离警告、车道合并辅助和全景摄像机。

与竞争对手相比,整个系统的前后空气幕以独特的配置成为标准配置。新天籁的低端车型比雅阁和凯美瑞的两个竞争对手更友好,与迈腾同级,离别克君威和标致508不远。与同级别的竞争对手相比,高端车型有三种独特的配置:拨号盘、车道偏离警告和全景摄像机。顶级模特和竞争对手都有自己的优势。多媒体配置优于竞争对手,但控制和高科技配置不如君威和新蒙迪欧。

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Power,the

我不得不说,在当今涡轮增压时代,日产的两种自然吸气发动机在技术和强度上都有些过时。日产用QR25DE L4替换VQ25 V6也引发了许多“定量配给”投诉。

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新天籁的悬架仍然采用主流B级汽车的标准前麦克弗森后多连杆四轮独立悬架,但下摆臂用新钢材替换为旧铝合金材料。铝合金更耐用,但钢更便宜。

备注:虽然新天籁被称为新一代版本,但它仍然是建立在旧型号的底盘上,并在保留旧型号轮廓的同时换上了新的家庭服装,增加了配置,更像是旧型号的修改版。不仅没有实质性的变化,V6已经变成L4和铁,悬挂的下摆臂也导致了钢笔尺寸的减小。不可否认,新天籁价格更低,配置更高,进一步提高了性价比。然而,与老对手凯美瑞相比,天籁的价格似乎并不是“一步一步”。