超500万送餐员穿梭街头 我们能为外卖小哥做点啥

  • 日期:03-07
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原题:我们能为外卖兄弟做些什么(民生一线探索,外卖兄弟零距离)

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近年来,外卖兄弟团队稳步发展,人数超过500万,其中大部分出生在80、90年代。企业已经开始在重大疾病、意外伤害和学生援助方面向小兄弟及其家人提供援助。各地也在完善社会保障体系,为他们提供额外保护。

一大早起床,洗漱还没完,预定的早餐已经送来了;夕阳西下,我想在家吃火锅。我订购了一个按钮,并在半小时内送到我家门口。在月亮的枝头,我想用指尖轻轻点一点炸鸡啤酒。过一会儿,热腾腾的炸鸡就会出现在门口……在现代城市,生活越来越方便,我们可以坐在家里享受各种服务。但在这忙碌的背影里,有外卖的小哥。

这是什么样的团体?他们怎么样了?我们能为他们做些什么?

他们是谁?

80后和90后外卖男孩

美团,有270万在线注册乘客;饥饿蜂鸟的发行,在线注册用户超过300万,作为全国最重要的两个外卖平台,他们几乎囊括了所有的外卖兄弟。那么,500多万外卖兄弟组成的群体是什么样的呢?

根据美团研究所发布的《2018外卖骑手就业报告》,美团注册车手超过270万,其中77%来自农村,57%来自非本地农村,20%来自本地农村。河南、安徽、四川、广东和江苏是车手贡献最大的省份,五个省贡献了全国车手的40%以上。

骑手来自世界各地,但是选择哪个城市和不同地区有他们自己的偏好。例如,在北京工作的车手主要来自河北、河南、山西等地,其中河北省的比例高达30%。在上海工作的马夫主要来自安徽、河南、江苏等地,其中安徽省的比例高达29%。也有许多骑手选择在家工作。河南省同省的车手比例高达93%,安徽、山西、江西三省的车手比例高达90%。

报告还显示,外卖伙伴有明显的青年特征,主要是80后和90后,但已婚和无子女的伙伴比例高达60%,只有25%的外卖伙伴是单身。受工作性质的影响,外卖男孩比真正的男孩多,92%的男性和8%的乘客是女性。

令人惊讶的是,“大学生”骑手的人数已经增加了。尽管车手的资格仍然主要是初中和高中,但拥有大学文凭的车手比例也达到了15%。

作为越来越多来自大城市的新生代农民工的“第一份工作”,骑手这个新经济、新职业吸引了越来越多的人。骑手的吸引力是什么?许多外卖兄弟说,灵活的工作时间、有保障的收入和高自由是他们选择搭车的最重要的原因。调查数据还显示,超过一半的乘客每天只工作4小时,35%的乘客有其他收入来源,外卖兄弟是共享经济中灵活就业的典型工作。

从去年开始,随着外卖业务范围的进一步扩大,搭车配送的内容已经从餐饮扩展到花卉、绿色植物、新鲜果蔬和日常超市,品种更加丰富。穿梭于街头,它们成为城市生活中最重要的毛细血管。蜂鸟的统计数据还显示,乘客几乎一天24小时待命,平均一天送48张票,行程近150公里。

他们怎么样了?

我哥哥的50%是家庭收入的主要来源

作为一个外卖兄弟,你过得怎么样?

答案既苦涩又甜蜜。每天,无论晴雨,天都很早就黑了。午餐只能在下午2点吃,晚餐只能在晚上89点吃。面对这些艰难困苦,外卖兄弟通常只会说,“这很累人,也负担得起。”他们最担心的是来自家庭的经济压力。

调查报告显示50%的乘客是家庭收入的主要来源,甚至16%的乘客是家庭收入的全部来源。在已婚骑手家庭中,将近40%的骑手爱好者不工作,而是呆在家里参加马术比赛

压力传递给工作。45%的乘客每天收到超过20份订单,40%的乘客每天行驶超过50公里。他们努力工作,为将来更好的生活铺平道路。美术学院研究员赵大伟表示,车手的收入主要在4000元至8000元之间,少数高速大订单车手的工资可能超过元。他们用辛苦工作挣来的钱帮助家人买房、买车、装修房子和支付孩子的教育费用。

特别是在一大群骑手中,有许多来自贫困县的贫困家庭,他们是由国家登记的。他们希望通过这份工作帮助整个家庭摆脱贫困,变得富有。根据美国代表团审查的扶贫报告,25%的着名甘肃出生的美国参赛队队员是有档案卡的穷人,85%的人依靠自力更生摆脱了贫困。

让骑手们担心的是他们未来的职业发展。对于全职车手来说,他们的上升路线相对狭窄,从车手、队长和站长到地区领导人基本上只有一条路。“骑手们更像是一顿“青年餐”。随着年龄的增长,他们将无法做到这一点。”蜂鸟调度员张冬冬说,我们的许多乘客在业余时间学习技能,为未来做准备。

他们需要什么“照顾,方便,保证”外卖兄弟的奔波,这对你我的生活都很方便。我们能为他们做些什么?

一个担忧。“订单上经常写着,如果人们关心在寒冷的天气里保暖,在大雨中慢慢骑行,他们会非常感动。”回想起温暖的话语,张冬冬脸红了。事实上,乘客对用户的要求很简单,即在下订单时,他们应该清楚准确地写下地址,及时接听和回复电话,理解和容忍高峰时间和恶劣天气,我的心会温暖。“当然,我们也希望每个人不会因为商家的问题而给我们不好的评价,这些问题对我们的工资有很大的影响,也很令人不满。”张冬冬说。

关心是把我哥哥卖到国外的最好感谢。2018年,仅美国集团平台就有2.5亿个订单要感谢小舸,8100万个订单要提醒小舸注意安全,6000万个订单要安慰小舸不要担心,4000万个订单要指示小舸在雨中慢慢骑行.

方便。对于商家来说,小舸的要求仍然很简单:快餐配送、提高食品包装质量、避免食品损坏、仔细检查用户的订单要求、在店内设立外卖渠道、指定专人外卖等,都是为了高效优质地完成配送任务。“当然,如果商店能有一个等候用餐的休息区,热天一杯冷水,冷天一杯热水,我们会更开心。”张冬冬说。

许多商人用美食、免费饮料、休息区等来感谢乘客。一些商人规定,只要骑手来吃饭,他们都会给60%的折扣。“据不完全统计,2018年美国代表团平台商户为乘客提供的慈善餐共为乘客节省了1750万元。”赵大伟说。

保证。骑手们每天在路上奔跑。交通安全和健康是骑手家庭最关心的两个问题。“一方面,我们希望国家推动制定合理的新职业保险方案,建立多层次的社会保险制度,根据外卖兄弟的职业环境和特点,为他们提供更全面的保护。”北京大学保险系主任郑伟表示,另一方面,他也敦促企业,尤其是平台企业,为外卖男孩购买意外伤害保险,以增加保障。

作为回应,许多地方政府进行了有益的探索。今年3月,上海嘉定区表示,对于未参加职工社会保险的外带兄弟,他们可以自愿加入工会,参加“灵活就业人员特殊保障”,个人保障最高限额达到6万元。7月,成都发布《关于促进新经济新业态从业人员参加社会保险的试行实施意见》,提出新经济组织使用兼职员工的,员工本人应按照灵活就业方式参加城镇职工基本养老保险和基本医疗保险,新经济组织应参加工作